El peso en la arquitectura de los coches se rebaja de forma considerable con tecnología híbrida basada en compuestos de poliamida reforzada con fibra continua. Las marcas Audi AG, Lanxess, KraussMaffei Technologies GmbH y Christian Karl Siebenwurst GmbH & Co. KG Modellbau und Formenbau han hecho un dispositivo electrónico que así lo demuestra. El modelo en fase de pruebas, pesa aproximadamente el 50% menos que el componente de acero al cual se asemeja, además su instalación es más fácil y permite procesos de producción a gran escala, tal y como sostiene el ingeniero Lanxess, Ulrich Daje
El proceso de fabricación del componentes se realiza en una única fase y con sólo un molde esto implica el uso de dos insertos de Tepex dynalite 102-RG600(2)/47% de Bond Laminates, filial de Lanxes. Al elemento definitivo no le hace falta más trabajos adicionales y es la consecuencia del trabajo en equipo y de la colaboración de los distintos departamentos de i+d de Audi. Esta marca fue la que marcó las especificaciones , el diseño y los ensayos con los que se verificó la idoneidad. Lanxess y BondLaminates también colaboraron en el proyecto , en el diseño de la pieza que soporta las cargas principales y realizaron realizaron análisis mecánicos estructurales y de proceso. Lanxess afirma que otros elementos de soporte de los automóviles pueden ser diseñados como componentes estructurales fabricados a base de tecnología híbrida con Tepex.
Fuente: www.interempresas.net